Biofuels Business February 25, 2010
Biofuels industry reacts to U.S. policies
http://www.biofuelsbusiness.com/feature_stories_print.asp?ArticleID=108678
バイオ燃料産業は、2月3日発表のバイオ燃料燃料政策を概ね支持している。
政策の骨子は燃料基準の改訂、作物援助、省庁横断の特別委員会の新設である。
特別委員会は初の報告書で、省庁間の融合で供給連鎖が強化され遅れ気味の計画達成が可能な
こと、第一、第二世代に次ぎドロップイン燃料を第三世代に追加することが報告されている。
農務省のバイオマス原料支援計画では、原料作物拡大のための支援ルールを明確にした。
Green Car Congress March 2, 2010
Honeywell’s UOP Awarded DOE Funding for CO2 Capture And Nitrogen
Wastewater Reduction Through Algae Growth for Biofuels and Energy
http://www.biofpr.com/details/news/575175/Funding_for_biofuel_production_
from_captured_carbon_dioxide.html
Biofpr March 3, 2010
Funding for biofuel production from captured carbon dioxide
http://www.biofpr.com/details/news/575175/Funding_for_biofuel_production_
from_captured_carbon_dioxide.html
エネルギー省はハネウエルのエネルギー部門UOPに、バイオ燃料の原料となる藻の栽培
に必要な二酸化炭素の隔離技術に関し、150万ドルの助成を決めた。
ハネウエルの化学部門工場で発生する二酸化炭素を藻の培養に利用する。
油を抽出した残渣は熱分解して発電に使い、窒素を含む工場排水は藻の栽培に使う。
Biofuels Digest March 3, 2010
Jet Stream: Biofuels Digest Special report on Aviation Biofuels
http://biofuelsdigest.com/bdigest/2010/03/03/jet-stream-biofuels-digest-special
-report-on-aviation-biofuels/
Biofuels Digestがジェット燃料の見通しを総括した。
2012年にEUで排出権取引が発足すると、航空産業全体で15億ドル超の負担増になるため、
各社が前向きになった。
50%混合として年間に500億ガロンの世界需要がある。
有力視されるのは藻、ヤトロファ、カメリナなどを使う合成パラフィンケロシンで、当面の対象は
既存設備がそのまま使えるドロップイン燃料である。
Green Car Congress February 28, 2010
Japan Automakers Supports B5, E10 as Baseline Biofuel Blends,
Recommend Specs to ASEAN Countries
http://www.greencarcongress.com/2010/02/jama-biofuel-20100228.html#more
日本自動車工業会 (JAMA) が、バイオエタノールとバイオジーゼル (FAME) の推奨規格に関
する見解を明らかにし、ASEAN地域でこれら二つの推奨規格を共用して円滑な導入ができるよ
う各国に依頼した。
最大混合比はバイオジーゼルが5%(B5)、エタノールが10% (E10)を提案した。
燃料規格については、JAMAはWWFC規格とWWFCバイオ燃料ガイドラインの原案を作成した。
ScienceDaily February 28, 2010
New Process Yields High-Energy-Density, Plant-Based Transportation Fuel
http://www.sciencedaily.com/releases/2010/02/100225142447.htm
ウイスコンシン大学マディソン校で、バイオマスから誘導されるγバレロラクトン (GVL) から
ジェット燃料を作る効率的な方法を開発した。
糖の分子がレブリン酸と蟻酸に分解することが認められ、二つの酸は触媒の存在下でGVL
になる。
研究チームは実用化のネックである、GVLの低コスト化に取り組んでいる。
MIT Technology Review Mar/Apr 2010
Searching for Biofuels’ Sweet Spot By Antonio Regalado
http://www.technologyreview.com/printer_friendly_article.aspx?id=24554&channel=specialsections§ion=biofuels
Amyris は合成生物化学を基盤にして、アメリカとブラジルの瓜二つの研究所を
リンクさせて開発した遺伝子操作したイーストを使ってバイオジーゼルを作る工場
を、サトウキビを入手しやすいブラジルに建設する。
実験室の成果が量産工場で再現できるか未知数のため、当初はバイオジーゼル
の直接原料となるファルネセンを、高価で売れる化粧品原料として販売する。
Biofuels Business February 25, 2010
Mitsui, Inbicon sign licensing agreement to refine biomass
http://www.biofuelsbusiness.com/feature_stories_print.asp?ArticleID=108676
三井造船とデンマークのInbiconが、第二世代エタノール製造に関する技術に関して、
Inbicon初のライセンス契約を結んだ。
三井は東南アジアで、Inbicon技術によるバイオマス燃料製造設備を販売できる。
両社は今後、他の分野にも協力関係を広げる考えである。
Inbicon は最新の酵素技術を利用した第二世代エタノール分野への進出を計画している。
Biofuels Business Feb 25, 2010
Toyota Tsusho, Dole studying biodiesel venture
http://www.biofuelsbusiness.com/news/newsfinder.asp?Action=UserDisplayFullDocument&orgId=102209&docId
=l:1133635652&topicId =123220003&start=3&topics=single
豊田通商がDole Philippinesとバイオジーゼルの製造で合弁を検討している。
2年かけて調査したのち生産するかどうかを決める。
原料には食糧と競合しないヤトロファを選んだ。
製品のほとんどを内需に向け、一部は中国、韓国、ヨーロッパに輸出する。
数量は未決定である。
フィリピンには12のメーカがあり、1.7億リットルの需要に3.5億リットルの供給能力がある。
MIT Technology Review February 25, 2010
From Waste Biomass to Jet Fuel
http://www.technologyreview.com/energy/24663/
農業廃棄物に含まれるセルローズからガソリンとジェット燃料を作る方法をウイスコンシン
大学で開発した。
この技術はセルローズを糖に分解するときの副産物レブリン酸、蟻酸を燃料に変える。
エタノールと異なり、既存のエンジンとインフラを利用できる。
エネルギー含量が高いため、ジェット燃料にもなる。
化学処理のため微生物を利用した方法より工程の維持管理が簡単である。
Biofuels Business February 25, 2010
Researchers explore poplar trees as biofuel source
http://www.biofuelsbusiness.com/news/enews_stories.asp?ArticleID=108677&en=y
メアリランド大カレッジパーク校と州立バウイー大学が、バイオ燃料用ポプラの改善に共同で取り
組んでいる。
農場で植林すれば、交配種が既存の森林に影響を与えることはない。
研究の焦点はポプラのゲノムを利用して窒素処理能力を改善することで、これで木の成長率が上
がり原料としての可能性が生まれる。
